Toyota Camry
1992-1997 года выхода
Ремонт и эксплуатация автомобиля
|
|
Toyota Camry1992-1997 года выходаРемонт и эксплуатация автомобиля |
|
|
Тойота Камри + Единые данные + 1. Техническое обслуживание + 2. Двигатель - 3. Шестицилиндровые двигатели V6 3.2. Целая информация 3.3. Ремонт, не требующий снятия двигателя - 3.4. Наружная мертвая точка (ВМТ) поршня основного цилиндра 3.4.1. Двигатель 3VZ-FE 3.4.2. Двигатель 1MZ-FE + 3.5. Крышка головы блока цилиндров + 3.6. Впускной коллектор 3.7. Выпускной коллектор + 3.8. Зубчатый ремень и шкивы 3.9. Замена переднего уплотнительного кольца коленчатого вала 3.10. Замена уплотнительных колец распределительных валов + 3.11. Распределительные валы и толкатели + 3.12. Луковица блока цилиндров + 3.13. Масляный поддон + 3.14. Масляный насос 3.15. Маховик / пластина привода 3.16. Замена обратного уплотнительного кольца коленчатого вала 3.17. Подвеска держав агрегата + 4. Капитальный ремонт двигателей + 5. Охлаждение и отопление + 6. Топливная система + 7. Система зажигания + 8. Понижение токсичности + 9. Трансмиссия + 10. Автоматическая коробка передач + 11. Сцепление и приводные валы + 12. Тормозная система + 13. Подвеска + 14. Кузов + 15. Электрооборудование |
3.4. Наружная мертвая точка (ВМТ) поршня начального цилиндра
Предупреждение
Наружная мертвая точка поршня – это точка, через которую проходит каждый поршень при проворачивании коленчатого вала. Каждый поршень достигает состояния ВМТ в конце такта сжатия затем вновь в конце такта выхлопа. С мишенью установки механизма газораспределения двигателя используется наружная мертвая точка поршня главного цилиндра. Расположение поршня точно в наружной мертвой точке исключительно важно при осуществлении многих работ, например, при снятии распределительного вала, зубчатого ремня и шкива распределительного вала и распределителя зажигания. Перед возникновением работ по установке поршня начального цилиндра в наружную мертвую точку, убедитесь в том, что рычаг переключения передач находится в нейтральном взаимоположении, и ручной тормоз затянут. Отключите систему зажигания, вынув ключевой провод из крышки распределителя и заземлив его на массу. Вывинтите свечи зажигания. Для установки любого из поршней в наружную мертвую точку вращайте коленчатый вал одним из методов, описанных ниже. При этом вращайте коленчатый вал двигателя по часовой стрелке. Самый предпочтительный метод – это проворачивание коленчатого вала двигателя за болт крепления шкива коленчатого вала. Для экономии времени можно использовать стартер для подвода поршня к наружной мертвой точке. Точная установка поршня в наружную мертвую точку проводится поворотом коленчатого вала за болт крепления шкива коленчатого вала. |
Последовательность
операций составлена исходя из предположения, что распределитель зажигания установлен
правильно. Если необходимо определить наружную мертвую точку для установки распределителя,
то определим поршень главного цилиндра в наружную мертвую точку в такте сжатия,
затем исключим метки зажигания.