| 1. Снимите луковицу блока цилиндров,
масляный поддон и трубу маслоприемника. |
| 2. На двигателях 5S-FE снимите сборку
балансира. |
|
3. Если имеется нагар в наружной
частицы цилиндра, удалите его скребком из мягкого материала или специализированным
приспособлением. Наличие ступеньки в наружной детали цилиндра свидетельствует
о чрезмерном износе цилиндра и необходимости расточки цилиндра двигателя.
|
| 4. Переверните двигатель коленчатым
валом вверх. |
 |
 |
| 5. Проверьте боковой зазор целых
нижних голов шатуна. |
6. Используя молоток и кернер или
окраску, отметьте взаимоположение крышки нижней головы шатуна и номер цилиндра. |
| 7. Отвинтите гайки крепления крышки
нижней головы шатуна главного цилиндра. Снимите нижнюю крышку шатуна.
|
|
8. Для защиты шеек коленчатого
вала и гильз цилиндров от повреждения определим на шпильки крепления
нижней верхушки шатуна отрезки растяжимой трубки. |
| 9. Используя рукоять молотка, вытолкните
поршень вверх блока цилиндров и извлеките его из блока цилиндров.
|
|
10. На нижнюю верхушку шатуна определим крышку шатуна и
привинтите гайками, что позволит держать их в комплекте и не перепутать
местами.
|
